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如何提高细纱工序落纱留头率?
时间:2018-01-04 08:30 来源:棉纺织技术新传媒 作者:网络 点击:

随着纺织市场形势的发展,减少全员用工量和降低员工劳动强度,已经成为刻不容缓的课题。在这样的形势下,新建企业选用集体落纱型细纱机已经变成常态化。如何用好集体落纱装置,提高细纱机开车留头率,是设备生产和使用厂家必须解决的问题。

 

一、设备方面

 

1、六居中:即钢领、锭子、导纱钩、气圈环、抓管器、隔纱板在同一个中心点,这也是纺纱生产的基本要求。

 

2、钢丝圈清洁器位置的调整:钢丝圈清洁器顾名思义就是清洁钢丝圈上积花的,原则上纱支越高隔距越小。以40s为例,隔距用1.8 mm。如果隔距太大,不仅起不到清洁作用,落纱时落线还容易脱出钢丝圈,增加开车断头,如果隔距太小,钢丝圈运行不平稳甚至锲住,可能引起松纱、弱捻纱、断头。

 

3、选取合适的叶子板高度:一般以始纺位置距离管顶20mm-25mm为宜。与选择合适的钢丝圈规格相配合,使小纱时纱线不碰擦隔纱板,大纱时纱线不碰擦筒管头。

 

4、钢领板平校:钢领板应保证都在同样的高度上,落纱时钢领高度应处于废丝盘的中间。

 

5、选择适合的平、揩车、钢丝圈更换、尾纱清理的周期。

 

设备状态的好坏是正常生产的基础,要求每半个月进行一次彻底的揩车,每四个月进行一次部分保全工作,做好润滑工作和日常检修工作,各单位可根据自己积累的经验自行制定维护保养计划。

 

合理的钢丝圈使用周期对断头的影响很大,周期太长,纺纱通道磨损严重,轻者刮伤纱线,造成强力下降,纱条细节,严重的会产生棉结纱。要根据纺纱速度、生产品种、纺纱形式、钢丝圈类型及厂家摸索合理的周期。

 

尾纱的清理对开车留头率关系很大,因为尾纱在开车时会干扰正常纱的运行,不断碰擦打击正常纱线,造成断头增加,也增加纱线毛羽,要制定合理的清理周期。   

 

6、正常集体落纱装置工作状态:维护好集体落纱装置,保证气架高低、进出、左右位置正常,动作运行到位。

  

二、工艺方面

 

1、运用合理的锭速曲线,以保证落纱前留头率:JWF1562细纱机采用九级变频调速设置,可以将锭速曲线细化为生头期、小纱稳定期、小纱成形期、中纱加速期、中纱峰速期、中纱减速期、大纱减速期、大纱稳定期、落纱锭速期。在整个变速的过程中尽量做到平稳,速度曲线平滑,避免突然地加速和过早的减速,最大限度地统一了产量和生活的矛盾。

 

2、选取适合的钢丝圈圈形及重量:根据钢领的型号选择相对应的钢丝圈型号,开口不宜过大,但必须保证纱线有充裕的通道。

 

选择重量的原则是小纱时纱线不碰擦隔纱板,大纱时纱线不碰擦筒管头。

 

3、束身纱:落纱时缠绕在纱体上的纱线称为束身纱,以0.5-3圈为基础圈数,纱支越高圈数越多、反之越少。

 

4、尾纱:缠绕在废丝盘上的保险纱称为尾纱,原则上越少越好,但在拔纱时要保证纱线切断的同时保险纱不能被拽开。

 

5、刹车时间:保证锭子以足够的速度旋转之后在刹车时间内能突然停住,以便减少罗拉三角区的弱捻,尤其是环锭纺更为重要。

 

6、起纱位:落纱中钢领板升起的位置称为起纱位,原则上要高于割纱刀,以保证纱线容易切断为准。

 

7、中纱位:开车时钢领板升到的最高位置称为中纱位,既要保证下行距离足够将辫子纱拉展,又不能因下行距离过长将纱线拉断,同时要兼顾络筒机反应,不可因中纱过高过多造成络筒机退绕困难。

 

8、开车锭速:原则是既要保证有足够的速度将气圈打开以便及时加捻,同时又不能因锭速过高造成瞬间张力过大甩断纱线,还要和下钢领板速度结合将辫子纱拽开。

 

三、操作方面

 

1、挡车工要确保落纱前的留头率:一般我们要求全车不超过5根,落纱停机后要及时掏出风箱花,保证笛管吸风及紧密纺负压正常。

 

2、落纱工要及时跟进落纱机台:要尽量在第一时间参与落纱过程,拣出不合格的纱管,去除、更换络筒未退净的纱管,并清理导纱钩及笛管口已断的纱线,以便缩短落纱时间,及时开车。